Вчера на канале знаменитой британской телепередачи Top Gear был опубликован очередной выпуск с тест-драйвом двух электромобилей — самого быстрого из моделей Tesla, Model S Performance «Ludicrous+», в также Porsche Taycan Turbo S, продажи которого стартуют в начале следующего года (официальная цена в России — от ₽12.943 млн с НДС, плюс зарядное оборудование ₽120.7 тыс). Ранее мы уже приводили его сравнение с новым Tesla Roadster, который также поступит в продажу в следующем году, и сравнение Tesla Model 3 с «бюджетной» версией Porsche Taycan, 4S. В таблице снизу приводятся официальные характеристики обоих героев нынешнего тест-драйва:

Tesla Roadster(2020)Tesla Model S(P100D Performance)Porsche Taycan(Turbo S)Porsche Taycan(Turbo)Porsche Taycan 4S(Performance Battery Plus)Porsche Taycan 4S(Performance Battery)Базовая цена$200 тыс$100 тыс£95.8 тыс$185 тыс£138.8 тыс₽12.9 млн$150 тыс₽10.6 млн$110.38 тыс$103.8 тыс₽7.8 млнМасса1.8 т2.24 т2.32 т2.33 т2.17 т2.25 тМощность772(?) л.с.575(?) кВт778 л.с.580 кВт761 л.с.560 кВт680 л.с.500 кВт571 л.с.420 кВт530 л.с.390 кВтБатарея200 кВт⋅ч100 кВт⋅ч93.4 кВт⋅ч93.4 кВт⋅ч93.4 кВт⋅ч79.2 кВт⋅чРазгон до 100 км/ч 11.9 сек2.4 сек2.8 сек3.2 сек4.0 сек4.0 секМаксимальная скорость400 км/ч260 км/ч260 км/ч260 км/ч250 км/ч250 км/чЗапас хода1000 км560 км450 км412 км463 км407 км

1 Если быть точным — 96.56 км/ч (60 миль/ч)

А вот как выглядит скорость разгона Tesla Model S Performance и Porsche Taycan Turbo S по результатам испытаний Top Gear:

Tesla Model S PerformancePorsche Taycan Turbo Sдо 96.65 км/ч2.68 сек2.61 секдо 160.93 км/ч6.46 сек6.12 сек400 м11.08 сек200 км/ч10.69 сек212 км/ч

Как видим, несмотря на номинальное превосходство Tesla в заявленных производителями цифрах (2.4 сек VS 2.8 сек), согласно тест-драйву Top Gear электромобиль Porsche оказался быстрее (2.68 сек VS 2.61 сек).

Но здесь начинаются странности. Преодоление Tesla Model S Performance четверти мили (400 м) за 11.08 сек показалось подозрительным автору You-Tube-канала DragTimes — согласно многочисленным тестам разных пользователей среднее время составляет 10.5-10.6 сек. При этом если в случае Taycan Turbo S явно видно, что включен режим быстрого старта Launch Control, допускающий пробуксовку, то в случае Model S аналогичная функция похоже остается выключенной. Во-первых, на замедленном просмотре не видно, чтобы у неё слегка задиралась вверх передняя часть автомобиля, как должно быть в режиме быстрого старта. Во-вторых, судя по картинке на дисплее Model S, у электромобиля Tesla не включен режим, при котором электромотор, коробка передач и батарея работают на пределе возможностей (его активация требует ожидания в 10-15 минут) — в отличие от обычного Ludicrous+.

Но что самое главное, результаты последнего тест-драйва (Tesla Model S Performance VS Porsche Taycan Turbo S) полностью идентичны тем, что были получены в тест-драйве Top Gear 2-летней давности (Tesla Model S Performance VS Mercedes-AMG E63 S). С учетом очень небольшой вероятности случайности такого совпадения напрашивается вывод, что Top Gear воспользовался устаревшими данными. Послужили ли тому причиной небрежность или намеренное желание занизить характеристики автомобиля Tesla — вопрос открытый.

Впрочем, в целом обзор Top Gear не оставляет впечатление предвзятого — в нем отмечаются такие достоинства Model S как просторный салон, вместительные багажники и разветвленная сеть фирменных зарядных станций. Да и само по себе сравнение с премиальным Porsche, который к тому же существенно дороже (на $85 тыс в США, на £43 тыс — в Великобритании), является признанием высокого качества Tesla Model S.

Источник: gadgets-news.ru